（路線図はさておき，そのまま読み進めた方がわかりやすいと思いますが）
補足：標識のある速度制限は駅構内などでカント不足となる箇所と，分岐制限のみです。また，ATS-Pによる速度制限は，実際の制限速度+10km/hで設定しています。
下図の右端，京橋駅から左端の尼崎駅に向かって運転します。
部分的にクリッカブルマップになっています。速度制限または駅の○印をクリックすると説明にジャンプします。
（路線図はさておき，そのまま読み進めた方がわかりやすいと思いますが）
ドアが閉まったら発車します。
次の大阪城北詰駅までは距離が短いため，50km/h弱でノッチオフします。下り坂のため，だんだん速度が上がっていきます。
大阪城北詰駅の手前で右に大きくカーブします。65km/hを超えない程度で走り，ホームの入り口で50km/h弱になるように調節します。
ドアが開いたら時刻と出発信号機を確認します。
停車時間は15秒です。
大阪城北詰駅はホームがカーブして見通しが悪いので，運転士もドアが閉まるまで後方確認をします。
真似をする必要はありませんが，ドアが閉まってから数秒待って，発車します。
5両目がホームを抜けるあたりでノッチオフします。
川の下をくぐるために下り勾配になっており，加速をやめても速度が上がります。
次の左カーブは65km/h制限なので，超えないように調節します。
制限区間を過ぎたら上り坂になるため加速しますが，上り坂が終わると大阪天満宮駅です。
ホーム進入速度が50km/h程度になるように調節します。
停車時間は20秒です。
時刻と出発信号機を確認し，ドアが閉まったら発車します。
時速90km/h（線内最高速度）まで加速します。
上り坂に入って駅が見えてきたらブレーキをかけ，ホーム進入速度が50km/h程度になるように調節します。
停車時間は20秒です。
時刻と出発信号機を確認し，ドアが閉まったら発車します。
80km/h程度まで加速します。非常亘り線の分岐器を通るあたりでブレーキをかけます，
停車時間は15秒です。
時刻と出発信号機を確認し，ドアが閉まったら発車します。
右カーブが終わるあたりまで加速します。左カーブに入って少し走ったらブレーキをかけます。
海老江手前の右カーブは65km/h制限です。
カーブが終わるとすぐに駅なので，ブレーキのかけ遅れに気をつけます。
停車時間は15秒です。
時刻と出発信号機を確認し，ドアが閉まったら発車します。
海老江−御幣島間は淀川の下をくぐるため駅間が長くなっています。
80km/hでノッチオフしますが，下り坂のため90km/hに達します。
第2閉塞信号機の先，上り坂に移行する前に80km/h制限の左カーブがあります。
上り坂では速度維持しますが，御幣島手前の右カーブは70km/h制限です。
停車時間は15秒です。
時刻と出発信号機を確認し，ドアが閉まったら発車します。
90km/hまで加速し，緩い右カーブが終わったらブレーキをかけます。
加島手前の左カーブは65km/h制限です。
停車時間は15秒です。
ホームがカーブして見通しが悪いので，運転士もドアが閉まるまで後方確認をします（※）。
真似をする必要はありませんが，ドアが閉まってから数秒待って，発車します。
地上に出たらJR神戸線の外側線と内側線の間を走ります。神崎川橋梁が終わる手前でノッチオフします。
神戸線内側線に転線するため，70km/h制限の分岐器を通ります。
その他，必要に応じて追記します。
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